欢迎访开元有限公司官网!
发布时间 : 2024-01-05
334亿、时速160千米!黄桶至百色铁路情况影响陈述书公示,具体扶植方案出炉 www.6300.net 2022-10-28中国工程机械信息网 10月25日,《黄桶至百色铁路情况影响陈述书收罗定见稿信息公示》在百色市发改委网站发布,项目扶植尺度、线路走向和设站方案根基肯定。 情况影响评价陈述为项目初步设计批复的主要前置要件。项目环评陈述行将上报生态情况部审批,有望在来岁正式开工扶植。届时将竣事贵州镇宁、紫云、望谟,广西乐业、凌云等5县欠亨铁路的汗青。 《陈述书》重点内容摘录以下,全文下载链接请点击文末“浏览原文”: 1、项目扶植布景和概述 黄桶至百色铁路是一条以货为主、统筹客运的区域性干线铁路,已纳入中持久铁路网计划,是西部陆海新通道西线的主要构成部门,北端街接隆黄铁路可告竣都平原地域,南端街接南昆铁路可达北部湾地域,是完美区域铁路网结构、加强区域路网矫捷性,构建西南与北部湾地域间南北向货色交换的便捷通道。经由过程跟尾南昆、南防铁路,依托北部湾港区位优势,构成便捷高效的国际铁水联运收集,晋升中国与东南亚等地域的互联互通程度,对拓展对外经济成长空间、增添经济成长韧性具有主要的意义。 黄百铁路为国铁I级、单线、客货共线铁路。工程位在贵州省西南部地域的安顺市(普定县、镇宁县、紫云县)、六盘水市(六枝特区)、黔西南州(望谟县)和广西百色市(乐业县、凌云县、右江区)境内。 线路自既有沪昆铁路黄桶站引出,向南经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县和凌云县后,接入南昆铁路永乐站,尔后经由过程永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。 扶植总工期约5年(60个月),总投资约334亿元。 2、首要情况影响问题 线路受经济据点散布,不良地质、站场选址、情况敏感辨别布和设计手艺尺度等身分制约,线路穿越了镇宁浮图山城郊丛林公园、乐业-凤山世界地质公园、广西泗水河自治区级天然庇护区、广西澄碧河市级天然庇护区、澄碧湖风光胜景区、澄碧湖自治区级丛林公园、澄碧河国度级水利风光区、广西百色澄碧河水库自治区主要湿地等8处生态敏感区。 线路还触及贵州省生态庇护红线,工程穿越生态庇护红线总计长53km,此中地道穿越长48.18km,总计占用面积53.72公顷,穿越类型包罗乌江中上游石漠化节制片区和南、北盘江-红水河道域水土连结与水土流掉节制片区。 3、首要工程内容和范围 1、工程内容 黄桶至百色铁路运营长度为315.10km,建筑长度为312.63km,此中黄桶至永乐新建正线300.40km、操纵既有南昆线0.94km、永乐镇至百色增建南昆铁路二线11.28km。 另包括黄桶站相干工程:黄桶站疏解线长2.88km。百色地域相干工程:(1)南昆二线引入百色站货车联系线长0.48km;(2)南昆铁路永乐镇站施工便线长0.85km;(3)南昆铁路改建工程线路长1.22km。 辅助姑且工程:本工程扶植施工道路总计425.6km。设置铺轨基地2处,制(存)梁场5处,混凝土拌杂站40处,材料场2处,填料集中拌杂站5处,混凝土构配件预制场5处。 改建既有牵引变电所2座,新建牵引变电所6座。 正线新建桥梁109座共42.16km,新建地道76座共224.46km,桥隧比为85.3%。 (1)桥涵工程 正线新建桥梁109座,长42.16km,占线路总长的13.7%;既有线、疏解线等新建桥梁5座,长1.04km。新建涵洞161道,总计6720.5横延米;框架桥15座,共12068平方米。 重点桥梁工程包罗:王二河水库特年夜桥、六志河特年夜桥、望谟河特年夜桥、红水河铁路特年夜桥、乐业车站四线年夜桥、那蒙澄碧河特年夜桥等。全线重点节制性工程为红水河铁路特年夜桥,全长938m,主桥为512m上承式钢管混凝土拱桥,估计总工期48个月。 (2)地道工程 新建地道76座,总计长224.46km,占线路总长的71.2%;操纵既有地道2座(此中操纵南昆铁路既有地道1座(六银1号地道),已斟酌还建(新六银地道) ;操纵已建预留地道1座(南角亭3号地道,未铺轨)。 正线长度年夜在5km的地道共14座,占线路总长的44.0%,此中长度年夜在10km的地道共7座,占线路总长的28.9%。最长地道为乐业县境内的上里地道,全长17.271km,打算总工期46.6个月。 2、线路走向 线路自沪昆铁路黄桶站贵阳端引出,向南下穿沪昆高铁后在镇宁县城西侧客田村四周设镇宁站,经新发、江龙至紫云县城西北侧彭家院四周设紫云站,穿越白石岩地道、设羊架河特年夜桥跨火花槽谷,经交洞、边饶、石屯,穿越打易地道后至望谟县城东北侧祥乐村设望谟客站,穿越打哨地道后设年夜不雅货站,穿越年夜云山地道至昂武、逾越红水河落后入广西境内; 经幼平、穿越上里地道至乐业县城南侧百关设乐业站,经玉洪、穿越那福地道至凌云县城南侧中蒙村四周设凌云客站,穿越凌云地道后在伶站设货站,穿越平拉地道,经那排后至南昆铁路永乐镇站昆明端引入永乐镇站;永乐镇至百色增建南昆铁路二线。 3、首要手艺尺度 4、运量和运输组织 本工程是西部陆海通道的主要构成部门,是一条以货运为主,统筹客运的干线铁路。 (1)客运 本线承当过境客流量,具体承当川南地域和毕节、安顺地域与百色、南宁和北部湾等地域(普速)搭客交换。另外,本线永乐至百色段还承当攀西、滇中、黔西地域与北部湾、粤港澳地域间(普速)搭客交换。本线客车采取HXD3D单机牵引,编组18~20辆。 (2)货运 本工程首要以经由过程运量为主,处所运量较小。经由过程运量承当成都平原经济区、隆黄沿线、川南等地域与北部湾地域的货运交换,上行货色首要为铁矿石、集装箱、钢铁等,约占经由过程运量的75%,下行货色首要为集装箱、化肥(泸天化的氮肥)、工程机械(泸州地域的挖、压等工程机械)、 钢铁等货色,约占经由过程运量的65%。本线货车采取HXD1C双机牵引4000t,编挂50辆。 (3)列车运行速度 正线设计速度:普客160km/h,货车80km/h;相干工程:普客80~120km/h,货车80km/h。 4、车站设置方案 1、车站概况 全线设置车站27座,此中改建车站3座(黄桶站、永乐镇站、百色站),新建中心站7座(镇宁站、紫云站、望谟站、年夜不雅站、乐业站、凌云站、伶站站),会让站17座,会让站中早期开放7座、远期开放10座。新建线路所2座。 在黄桶、紫云、年夜不雅、乐业、伶站设置散堆货场,在望谟、乐业设综合维修车间,在紫云、凌云设综合维修工区。 2、首要车站方案 (1)黄桶站 车站为既有沪昆线上的中心站,隆黄铁路在本站六盘水端接轨,车站打点货运营业,不打点客运功课。既有到发线10条(含2条正线),此中到发兼调车线3条,设根基站台、中心站台各1座(通勤人员乘降用)。有3条专用线在车站接轨。 车站近期新增设到发线(有用长880m) 2条,预留到发线3条,改建车站两头咽喉,改建安顺电厂专用线线路约484m。 车站增设贯通式货色线1条,有用长1213m,紧邻货色线配套设置400mx12m散堆场,预留400mx12m散堆场,具有打点集装箱功课需求。 车站咽喉区预留了站房对侧计划预留综合物流园扶植的接轨前提,知足安顺地域的物流扶植成长需求。 (2)镇宁站 车站选址位在安顺市镇宁县西边约4.5km处客田村,属云贵高原东部中低山腐蚀、剥蚀丘陵地貌,地面高程1210.00~1280.00m。 本站近期仅打点客运功课,站房设置在城镇一侧,站房中间里程为DK17+630。车站设到发线3条(含1条正线)、有用长880m,设60mx100m站房场坪1处,550mx8mx1.25m根基站台一座,站房对侧预留增设货场和专用线接轨和用地前提。 (3)紫云站 车站位在紫云县城以西幸福园村,距离县城9km摆布,交通便当;属云贵高原东部中低山腐蚀、剥蚀丘陵地貌,地面高程1114m~1220.0m,最年夜相对高差约95m。 紫云站为本线客货运中心站,近期设到发线4条(含1条正线),远期预留贵兴线引入前提,设550mx10.5mx1.25m岛式站台1座,终点式货场一处,牵出线1条,综合维修工区1处。 (4)望谟站 望谟站位在望谟县县城东北侧祥乐村,距离县城市中间公路距离约2km。车站黄桶端为望谟特年夜桥(桥长1285.51m),百色端为打哨地道(长10802m)。 望谟站为打点客运功课的中心站,设到发线3条(含正线1条)、有用长880m。设550mx8mx1.25m根基站台1座,站房对侧百色端设综合维修车间1座,设牵出线1条。 (5)年夜不雅站 车站位在望谟县年夜不雅镇南侧。本站为打点货运的中心站,运转室中间里程为D2K153+900,设到发线3条(含正线1条) ,设70mx6mx0.3m站台1座,设70mx50m运转室场坪1处。设牵出线1条,运转室对侧设货场1座,货场内设货色线2条(此中1条为预留)。 (6)乐业站 乐业车站展布在乐业县谐里村的那南、百羊、陇爱一带,沿谐里河支流河床行进,属组织腐蚀低中山切割地形地貌,相对高差达443m。车站和线路四周为乐业县城郊区,有S206省道和高华体会体育app速和县城毗连,交通较便当。 本次为打点客货运功课的中心站,车站设到发线4条(含1条正线),设牵出线1条,有用长300m,设根基站台(550mx8mx1.25m) 1 座。综合维修车间与货场所设在黄桶端站房同侧,货场内设货色线1条,有用长300m。 (7)凌云站 凌云车站位在百色市凌云县那柳村、定角村、上蒙村一带,车站沿蒙沙河河床安插,地形升沉较年夜,地面高程465~665m。车站和线路四周为凌云县城郊区,有省道和高速和县城毗连,交通较便当。 凌云中心站打点客运,站房中间里程D1K284+460,设到发线3条(含1条正线),有用长880m,设550mx8mx1.25m根基中心站台1座。百色端左边设综合维修工区1处,设年夜机停放线1条,有用长300m;设轨道车停放线2条,有用长150m。 (8)伶站站 伶站中心站打点货运,站房设在城镇侧,站房中间里程D1K299+490。车站设到发线3条(含1条正线),有用长880m;线路右边设综合性货场1处,设尽端式货色线2条、牵出线1条、堆场1处,预留远期扩年夜前提。 (9)百色站 百色站按云桂场(客车场)和南昆场(手艺功课场)并站分场安插,此中云桂场设在靠城市一侧,设到发线9条(含正线2条),根基站台1座,中心站台3座,搭客地道3处。南昆场设在站房对侧,设到发线13条(含正线2条),此中到发兼调车线4条,牵出线2条,南宁端站房对侧设机务折返段1处。 黄百线引入百色地域从永乐站接轨,永乐至百色增建二线,增建二线从车站南昆场(手艺功课场)昆明端引入落后行客货分线,此中南昆客车右线引入车站云桂场(客车场)既有(4)道;南昆货车右线操纵云桂货车右线引入南昆场,其他举措措施装备保持既有不变。 黄桶至百色铁路走向示意图▼