胎企加快结构新能源赛道 走量车型配套占优 中高端市场渐成天气 www.6300.net 2022-10-17中国工程机械信息网

新能源汽车高速增加带动新能源轮胎市占率慢慢晋升，玲珑轮胎、森麒麟等加年夜研发和市场开辟力度，抢占市场份额。7月以来就有佳通、玲珑、浦林成山等多家国内知名轮胎品牌推出新能源车轮胎新品。阐发师暗示，国内轮胎品牌在走量新能源车型的配套方面已占有先机，在中高端车型也多有斩获。

财联社10月16日讯(记者 肖良华)新能源汽车继续连结高速增加，月度产销量创汗青新高，带动新能源轮胎市占率慢慢晋升。玲珑轮胎(601966.SH)、森麒麟(002984.SZ)等国内多家胎企加年夜在新能源轮胎的研发和市场开辟力度，抢占市场份额。

玲珑轮胎相干负责人告知财联社记者，2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已跨越 2021 年全年销量。公司新能源轮胎产物涵盖高、中、低端全数市场，并在本年上半年成为比亚迪第一年夜轮胎供给商。森麒麟相干负责人亦对财联社记者暗示，新能源轮胎是公司的主要计谋标的目的，公司已与广汽埃平安系列产物展开合作。“公司首要定位中高端，今朝已跟公共的多个车型告竣合作，并正与比亚迪、小鹏、小米、华为赛力斯等进行积极联系。”

轮胎商务网行业阐发师蔡娜对财联社记者暗示，跟着新能源汽车产销量的快速增加，特殊本年以来，胎企结构新能源赛道的动作较着加速。 “与燃油车分歧，中国轮胎企业正在凭仗基数优势和先发优势，获得有益身位。今朝，国内轮胎品牌在走量新能源车型的配套方面已占有先机，在中高端车型也多有斩获，给进口品牌带来了实其实在的压力。”

胎企加快结构新能源赛道

2022 年 1-9 月，纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车和燃料电池汽车产销连结高速增加势头。10 月 13 日， 中国汽车工业协会发布最新统计数据，2022 年 9 月，新能源汽车继续连结高速增加，月度产销再创汗青新高，市场据有率到达 27.1%。

与此同时，胎企结构新能源赛道的动作较着加速。据轮胎商务网统计，自 7 月以来，仅两个月时候，就有佳通、玲珑、浦林成山等多家国内知名轮胎品牌推出新能源车轮胎新品。

业内助士对财联社记者暗示，因为新能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表示方面有较年夜差别，这使得新能源汽车轮胎对平安、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方面的机能要求更高。“新能源车胎其实不是燃油车胎的复制，而是全新的手艺冲破，从这一点来讲，国内胎企跟进口品牌处在统一起跑线上。而且由于国内新能源汽车成长较早，渗入率较高，国内胎企面临更年夜的市场，乃至具有必然先发优华体会体育app势。”

在此布景下，国内胎企不竭加年夜研发力度，加快结构新能源车轮胎市场。玲珑轮胎 2022 年上半年，公司新能源乘用车轮胎产物配套量同比增加 86%，中国新能源汽车市场轮胎配套份额延续占有中国轮胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已跨越 2021 年全年销量。

青岛双星(000599.SZ)9 月 23 日在投资者互动平台暗示，公司正积极在新能源汽车轮胎方面进行研发设计 并成立在此范畴的优势，今朝公司与国内首要新能源汽车厂商成立了合作关系，正在慢慢实现对首要新能 源汽车品牌的轮胎配套。

森麒麟方面，相干负责人亦对财联社记者暗示，针对新能源车的特点，森麒麟轮胎从轮廓、斑纹、配方、布局、材料、工艺等维度进行手艺立异，晋升产物超低滚阻、超低噪声、超高耐磨、超长续航、超低排放等方面机能。

9 月，森麒麟轮胎发布新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，正式首创了新能源汽车轮胎这一全新品类。“公司打算到 2027 年实现年配套量不低在 500 万条新能源汽车轮胎。”森麒麟相干负责人暗示。

中低端占优 中高端起势

在国内胎企的集体发力下，新能源轮胎正在打造一个纷歧样的轮胎江湖。

从当前热销新能源车型的配套轮胎来看，米其林、倍耐力、马牌等传统外资强企照旧获得新能源车企特别是旗下主打高端 SUV 车型的青睐。同时国产轮胎品牌的竞争力也不容小觑。

据统计，2022 年 1-7 月新能源车销量前 15 排名的车型中，正新、中策向阳、玲珑阿特拉斯、赛轮等国产轮胎配套品牌数目达 12 个。例如，宏光 MINIEV 原配轮胎为玲珑 GREEN-MAXEcoTouring、比亚迪海豚原配轮胎为向阳 RP76 等。

轮胎商务网行业阐发师蔡娜暗示，总的来讲，海外龙头在高端电车配套和单胎尺寸方面具有必然优势，而国内轮胎品牌在走量车型的配套方面占有先机。

在新能源配套范畴，玲珑轮胎是比亚迪第一年夜轮胎供给商，并为易捷特、开沃、威马等造车新权势进行配套， 新能源整体市占率接近 20%。“其他国内品牌也在抢占这一市场，今朝在中低端走量车型，国内新能源轮胎 配套品牌种类和数目远远跨越进口品牌。”蔡娜暗示。

前述业内助士对财联社记者暗示，在新能源轮胎中，进口品牌依然在中高端占有必然优势，不外，国内品牌正在急起直追。今朝，比亚迪配套轮胎中，玲珑占有了很年夜的比例，中策也有必然的份额。“新能源车范畴， 国内品牌地位更加强势，进口品牌轮胎售价依然高在国内品牌，不外这一差距正在缩小。由于感触感染到了实其实在的压力，国外品牌纷纭自动降价。”

在中高端市场，国内胎企已有了诸多斩获。森麒麟相干负责人暗示，公司轮胎对峙全球中高端汽车厂配套原则，今朝已取得德国公共西雅特新能源车型和德国公共柯珞克、途不雅、西雅特、探歌等四个燃油车型的配套资历，近期两边在广汽埃安高端车型 AION S PLUS 配套范畴睁开合作，给合创、轻橙等新能源车企进行配套供货，正与比亚迪、小鹏、小米、华为赛力斯等进行积极联系。

他进一步暗示，在新能源轮胎范畴，由于公司定位中高端，估计会有不错的利润率。

对此，隆众资讯轮胎行业阐发师朱志炜对财联社记者暗示，新能源轮胎市场今朝还处在培养状况，轮胎企业在这方面的手艺研发也处在成长和不竭完美的阶段，新能源汽车成长连结快速增加态势，对企业新产物销量和利润会有一个很好的带动感化。

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