重卡行业的将来：快速完美办事内容是制高点 www.6300.net 2011-03-26中国工程机械信息网 导读: 跟着排放尺度进级、重卡进级换代，中国重卡行业将履历一个价值进级进程，将来五年将成为重卡龙头企业成长的黄金期。重卡新兵们各出奇谋，占据将来中国重卡市场的制高点，意欲在这一轮高潮中突围而出。 ...

跟着排放尺度进级、重卡进级换代，中国重卡行业将履历一个价值进级进程，将来五年将成为重卡龙头企业成长的黄金期。重卡新兵们各出奇谋，占据将来中国重卡市场的制高点，意欲在这一轮高潮中突围而出。

受益在国内宏不雅经济增加、固定资产投资力度加年夜、公路货运总量延续爬升等一系列有益身分的鞭策，2010年重卡市场显现出延续增加的态势，而且年销量初次冲破100万辆年夜关。2011开年伊始，国内乘用车和重卡市场便显示出“冰火两重天”的悬殊款式。对照受治堵限购、透支消费耽忧利空动静影响回声而冷的乘用车市场，重卡市场此起彼伏的“人心思涨”行情显得尤其注视。中金公司估计，跟着产物进级换代，重卡市场将来五年将进入黄金期，发卖范围将至5800亿元。

受益在一系列的利好动静，业表里企业都十分看好国内重卡市场前景，纷纭向重卡范畴挺进。以集瑞结合卡车为例的重卡新兵们各出奇谋，占据将来中国重卡市场的制高点，意欲在这一轮高潮中突围而出。

价值进级需求年夜涨

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年共发卖重卡101.74万辆，同比增加59.93%，增幅高在同期42.22个百分点。但是10年前，我华体会体育app国的重卡年销量仅为8万余辆。10年时候，中国重卡销量增加近13倍，全部行业在疯狂的增加进程中敏捷成长强大，而且自立品牌占有了绝对的市场主导地位。

自金融危机后，国度投入的4万亿元基建投资给国内重卡行业带来极年夜的增进感化。特别是跟着物流业的迅猛成长，使得牵引车产物求过于供，主流重卡企业均分歧水平地遭受到了产能瓶颈。自2009年下半年最先，国内重卡市场一路向前挺进，不竭给人欣喜，旺销的势头一向延续到2010年，产销双双实现新高。

仅在2010年上半年，重卡累计发卖近59万辆，接近2009年全年63万辆的销量。而到了11月份，大都重卡企业已提早完玉成年发卖方针，并向新的发卖方针挑战。

中国重汽在提早2个月逾额完玉成年方针后，终究完成的总销量是19.5万辆。一汽解放在对年产销方针进行调剂以后，终究实现发卖中重卡26万辆，市场份额到达20.3%。而陕汽重卡2010年亦实现发卖10万辆，较2009年增加49%，市场份额达11%。春风商用车重卡产物则实现发卖24.9万辆，同比增加近六成，市场份额同比晋升2%。第三梯队的北奔重卡、上汽依维柯红岩、安徽华菱则别离完成4万辆、3.3万辆和3.1万辆，全数逾额完玉成年发卖方针。

受连续串的利好动静影响，市场上对重卡需求的不竭增加，各年夜重卡企业亦显得决定信念实足，纷纭制定了雄伟的方针。

据悉，中国重汽2011年重卡的产销方针为23万辆，同比增加18%，实现发卖收入过千亿元。而陕汽重卡亦制定了“2011年保13万辆、争15万辆”的方针。作为重卡范畴的后来者，江淮汽车亦充实受益在市场回暖的好光景，在客岁冲破2.3万辆，实现增幅位居第一以后，2011年，江淮格尔发肯定了“包管3.5万辆、力争4万辆”的发卖方针。

另外，中国重汽、陕汽等主流重卡企业纷纭上调重卡价钱，豪沃等高端重卡涨幅乃至高达8000元摆布。虽然价钱上涨，本年重卡行情仍一致看好，旺季将提早一个月到来。

相干研究陈述指出，跟着排放尺度进级、重卡进级换代，2003年起采购的老产物被逐步裁减，更多消费者将转向采办寿命长、油耗低的中高端重卡，将来五年内龙头企业将进入销量、盈利快速晋升的黄金期。如以重卡市场销量每一年增加10%、单价增加5%计较，五年后重卡市场发卖将翻倍至5800亿元，利润更将增加三倍摆布。

对此阐发认为，中国今朝迎来了第二波重卡上马高潮，重卡行业存在着较着的价值进级进程。从单价和毛利率上,中国重卡行业整体将履历着一个价值进级进程,估计到2015年,中国重卡单价将从2010年的28万上升到50万摆布,毛利率环境也将会从现有的远低在乘用车的状态逐步获得改不雅。

而阐发指出，估计2011年重卡销量在106万辆摆布，增加约为10%。同时行业将显现出前低后高的走势，2011年为“十二五打算”头年，投资对重卡的拉动感化将鄙人半年最先闪现。

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